上半年销售业绩收官的绿地集团准备进入地铁投资产业。

　　昨天，绿地地铁投资发展公司在沪揭牌成立，绿地集团与申通地铁、上海建工等沪上企业签署战略合作协议，由绿地牵头组成联合体在全国多地开展地铁投资开发业务。

　　地铁投资开发是许多开发商虎视眈眈但又比较难啃的一块骨头。绿地集团董事长、总裁张玉良表示，这是绿地立足主业优势、延伸拓展相关产业的尝试。

　　2014年上半年，绿地以835亿元的销售额紧随万科之后，继续位列国内房企销售第二把交椅。从2009年开始，绿地和万科的差距就一直在伯仲之间。从万科开始试水金融业之后，绿地进军海外市场等行为，都被市场解读为渠道的再次拓展。对此，张玉良之前曾表示,绿地的总体安排是上半年完成全年预算目标的1/3,下半年实现2/3，绿地方面对全年经营目标的实现依然充满信心。

　　这次绿地进军地铁行业，地铁投资以“轨道工程+区域功能”整体开发模式为亮点，开辟企业可持续发展的新增长点。绿地地铁投资产业计划以包括BT投资模式在内的多种方式，牵头战略合作伙伴组成联合体，在全国多地开展轨道工程投资建设业务，同时积极参与地铁沿线区域的城市综合开发。

　　据了解，联合体作为轨道工程投资建设主体，承担工程资金投入、规划设计、工程建设、设备运营等职能，并由政府相关部门直接或委托监管。工程竣工后，其有关权利按不同情况由政府部门以多种方式进行赎回。此次与绿地集团达成战略合作伙伴关系的企业，均为国内建筑、轨道开发运营、隧道建设等行业的龙头企业，在设计、施工和开发一体化能力上都有较为丰富的经验。

　　绿地集团披露，上述地铁投资业务，将在实际项目层面大力推进，目前正在全国多个城市加快市场调研及前期考察。一位绿地内部人士对《第一财经日报》记者称，多个项目正在洽谈中，快的话首批项目会在年内亮相。

　　开发模式方面，将参考深圳、广州等城市的成功案例，绿地是“轨道工程+区域功能”的整体开发模式，将结合沿线土地出让作为部分回购条件，由绿地先期介入参与地铁沿线区域的综合功能开发，发挥绿地优势特长，打造具备商业、办公、酒店等功能于一体的地铁上盖城市综合体及配套服务设施。“这种模式的优势是，将减轻政府财政的回购资金压力，更将带动轨道交通及沿线功能的综合开发，快速推动各地基础交通建设、区域功能完善和经济增长，实现多方共赢。”上述内部人士对记者表示。

　　在刚刚发布的2014《财富》世界500强榜单中，绿地位列268位，较去年上升91位。

　　最新公开数据显示，2014年我国在建轨道线路的城市达到40个，在建里程3892公里，总投资规模超过1.6万亿元。因此，绿地首批的项目中，可能以一二线城市，包括省会城市为主。